Еш бирелә торган сораулар
-
1. Пневматик актуаторларның поршень штангасында тышкы агып чыгу?
1 нче уңышсызлык сәбәбе: Җитәкләүче җиңнең, штанга герметикасының, поршень штангасының тайпылышлы тешләүенең тузуы. 1 нче чишелеш: Алыштырыгыз. Майлау торышын яхшыртыгыз. Җитәкләүче рельсларны кулланыгыз.Уңышсызлыкның 2 нче сәбәбе: Поршень штангасы җәрәхәтләнгән яки коррозияләнгән. 2 нче чишелеш: Алыштырыгыз. Конденсатты вакытында чыгарыгыз.3 нче эшләмәү сәбәбе: Поршень штангасы һәм юнәлеш бирүче тышча арасындагы пычрак. 3 нче чишелеш: пычракны бетерегез. Тузаннан саклаучы тышчаны урнаштырыгыз. -
2. Пневматик актуаторлар блогы һәм капкач арасындагы мендәрдә тышкы агып чыгу?
-
3. Пневматик актуаторларда агып чыгу, поршеньнең ике очында да газ җепселләре?
-
4. Пневматик актуаторлар эшләмиме?
-
5. Пневматик актуаторлар вакыт-вакыт хәрәкәт итмиме?
-
6. Пневматик актуаторларның тигез булмаган эше?
- Торбалар үткәргәнче, чүп-чар һәм тузан кебек чит әйберләрнең пневматик пневматик актуаторларга үтеп керүенә юл куймаска кирәк, бу аларның эшләмәүләренә һәм хаталы хәрәкәтләргә китерергә мөмкин.
- Пневматик актуаторларны куллану, принцип буенча, максималь йөрештән артмаска тиеш, һәм поршеньнең, алгы һәм арткы капкачларның инерция көчен булдырмаска кирәк.
- Пневматик җайланмаларның керү (чыгу) тишеге пневматик җайланмаларның хәрәкәт тизлеген контрольдә тоту өчен тизлекне көйләүче клапан белән җиһазландырылырга тиеш. Пневматик җайланмаларны һава чыгу тизлеге белән контрольдә тоту яхшырак (карагыз).
- Пневматик актуаторлар өчен күчәр өчен бер яклы терәк кенә, ә озынрак хәрәкәтләр белән пневматик актуаторлар өчен урта нокта терәге проектланырга тиеш. Әгәр дә терация һәм йөкләнеш булса, ул җиңел бозылачак. Әгәр дә тибрәнү булса, йөкләнеш бөкләнәчәк. Әгәр дә тибрәнү булса,
- Күпчелек пневматик җайланмалар бергә хәрәкәтләнә, шуңа күрә юнәлеш бирүче таяк җайланманы комачаулаудан һәм эшләмәүдән саклап калырга тиеш.
- Пневматик җайланма күчәренә йөкләнеш хәрәкәт юнәлешенә туры килергә тиеш. Күч өслегенең тузуына һәм зыян китерүенә, шулай ук вал герметикасының бозылуына китерәчәк ян йөкләнеш булмаска тиеш, бу агып чыгуга һәм шома эшләүгә китерә.
- Тышкы юнәлеш бирүче таякны яки вал очын берәр әйбергә тоташтырганда, вал очы тоташуы тоташуга комачауламаска тиеш. Баланссыз хәрәкәт һәм берьяклы ышкылу аркасында килеп чыккан зыянны булдырмас өчен, йөзүче тоташтыру яки почмакны көйләү җайланмасы белән тоташтыру яхшырак.
- Пневматик Актуаторлар трубкасының эчке стенасы һәм күчәре төгәл эшкәртелгән продуктлар. Бу детальне бәрелештән (тырналудан) сакларга кирәк. Аерым алганда, пневматик Актуаторлар трубкасының тышкы трубкасы эшләве трубка стенасының деформациясенә китерәчәк, бу пневматик Актуаторларның начар эшләвенә һәм пневматик Актуаторларның зыян күрүенә китерә.
- Пневматик җайланмаларга беркетелгән буфер җайланмасын көйләү чын эшләтү тизлегенә һәм максималь йөкләнеш шартларына туры китереп тиешенчә көйләнергә тиеш; буфер җайланмасының энә клапанын көйләү тулысынча ябыла алмый, бу буферның кысылуына зыян китерә.
- Торбалар үткәргәндә һәм тоташу урыннарын җыйганда, герметик тасманың артык материалы торбага кермәсен өчен тырышырга кирәк. Тасманы ураганда, 1-1,5 теш калдырырга кирәк. Герметик тасманы урамагыз.
Сезнең профессиональ пневматик җитештерүчегез
безнең белән элемтәгә керегез