Често постављана питања
-
1. Спољно цурење на клипњачи пнеуматских актуатора?
Узрок квара 1: Хабање вођице чауре, заптивке клипњаче, брушења клипњаче услед пристрасности. Решење 1: Замена. Побољшати стање подмазивања. Користити вођице.Узрок квара 2: Клипњача је оштећена или кородирана. Решење 2: Заменити. Уклонити кондензат на време.Узрок квара 3: Нечистоће између клипњаче и вођице. Решење 3: Уклоните нечистоће. Уградите заштитну чауру од прашине. -
2. Спољно цурење на јастуку између блока пнеуматских актуатора и завршног поклопца?
-
3. Цурење у пнеуматским актуаторима, накупљање гаса на оба краја клипа?
-
4. Пнеуматски актуатори не раде?
-
5. Пнеуматски актуатори се повремено не померају?
-
6. Неравномерно дејство пнеуматских актуатора?
- Пре повезивања цеви, страни предмети попут отпадака и прашине морају бити спречени да уђу у пнеуматске актуаторе и изазову кварове и погрешне покрете.
- Употреба пнеуматских актуатора не би требало да пређе максимални ход у принципу, а треба избегавати инерцијалну силу клипа и предњег и задњег поклопца.
- Улаз (излаз) пнеуматског актуатора мора бити опремљен вентилом за регулацију брзине како би се контролисала брзина кретања пнеуматског актуатора. Пнеуматски актуатори се најбоље контролишу брзином излаза ваздуха (проверити).
- За пнеуматске актуаторе, ослонац осе је само са једне стране, а за пнеуматске актуаторе са дужим ходом, треба пројектовати средњи ослонац. Уколико дође до промене расподеле и оптерећења, лако ће се оштетити. Ако је отворен, терет ће се савити. Уколико дође до вибрација.
- За већину пнеуматских актуатора који се крећу заједно, водилица мора бити пројектована да води уређај како би се избегле сметње и кварови.
- Оптерећење на оси пнеуматског актуатора мора бити у складу са смером кретања. Не сме бити бочног оптерећења, које ће проузроковати хабање и оштећење површине осовине и оштећење заптивке вратила, што ће резултирати цурењем и неравномерним радом.
- Приликом повезивања спољне вођице или краја вратила са објектом, спој краја вратила мора избегавати интерференцију споја. Најбоље је повезати се пливајућим спојем или уређајем за подешавање угла како би се избегла оштећења узрокована неуравнотеженим кретањем и једностраним трењем.
- Унутрашњи зид и оса цеви пнеуматског актуатора су прецизно обрађени производи. Овај део мора бити избегаван од судара (гребања). Конкретно, рад спољашње цеви цеви пнеуматског актуатора ће изазвати деформацију зида цеви, што је узрок лошег рада пнеуматског актуатора и оштећења пнеуматског актуатора.
- Подешавање одбојног уређаја причвршћеног за пнеуматске актуаторе мора бити одговарајуће подешено у складу са стварном брзином активирања и максималним условима оптерећења; подешавање игличастог вентила одбојног уређаја не може се потпуно затворити, што је узрок оштећења одбојника услед компресије.
- Приликом постављања цеви и склапања спојева, неопходно је спречити да вишак материјала непропусне траке уђе у цев. Приликом намотавања траке, мора се оставити 1~1,5 зубаца. Не намотавајте непропусну траку.
Ваш професионални произвођач пнеуматских уређаја
контактирајте нас