Veelgestelde vragen
-
1. Externe lekkage bij de zuigerstang van de pneumatische actuator?
Storingsoorzaak 1: Slijtage van de geleidingsbus, stangafdichting, slijpen van de zuigerstang. Oplossing 1: Vervangen. Verbeter de smering. Gebruik geleiderails.Storingsoorzaak 2: De zuigerstang is beschadigd of gecorrodeerd. Oplossing 2: Vervangen. Verwijder tijdig condenswater.Oorzaak van storing 3: Onzuiverheden tussen de zuigerstang en de geleidingsbus. Oplossing 3: Verwijder de onzuiverheden. Monteer de stofbeschermingsbus. -
2. Externe lekkage bij de buffer tussen het pneumatische actuatorblok en de eindkap?
-
3. Lekkage in de pneumatische actuatoren, gaslekkage aan beide uiteinden van de zuiger?
-
4. Werken de pneumatische actuatoren niet?
-
5. Bewegen de pneumatische actuatoren af en toe niet?
-
6. Onregelmatige werking van de pneumatische actuatoren?
- Voordat de leidingen worden aangelegd, moet worden voorkomen dat vreemde voorwerpen zoals vuil en stof in de pneumatische actuatoren terechtkomen, omdat dit storingen en foutieve bewegingen kan veroorzaken.
- Het gebruik van de pneumatische actuatoren mag in principe de maximale slag niet overschrijden, en de traagheidskracht van de zuiger en de voor- en achterdeksels moet worden vermeden.
- De inlaat (uitlaat) van de pneumatische actuator moet voorzien zijn van een snelheidsregelklep om de bewegingssnelheid van de actuator te regelen. De pneumatische actuator wordt het best geregeld door de luchtsnelheid bij de uitlaat (zie afbeelding).
- Voor pneumatische actuatoren is slechts eenzijdige ondersteuning voor de as voldoende, en voor pneumatische actuatoren met langere slagen moet een ondersteuning in het midden worden ontworpen. Bij overbelasting en trillingen kan deze gemakkelijk beschadigd raken. Als er sprake is van overbelasting, zal de actuator buigen. Bij trillingen kan dit ook een probleem vormen.
- Bij de meeste pneumatische actuatoren die samen bewegen, moet de geleidestang zo ontworpen zijn dat deze de actuator geleidt om interferentie en storingen te voorkomen.
- De belasting op de as van de pneumatische actuator moet in overeenstemming zijn met de bewegingsrichting. Er mag geen zijdelingse belasting zijn, aangezien dit slijtage en beschadiging van het asoppervlak en de asafdichting veroorzaakt, met lekkage en een onregelmatige werking tot gevolg.
- Bij het aansluiten van de externe geleidestang of het aseinde op een object, moet de asverbinding wrijving voorkomen. Het is het beste om een zwevende koppeling of een hoekverstelbaar apparaat te gebruiken om schade door ongelijkmatige beweging en eenzijdige wrijving te voorkomen.
- De binnenwand en de as van de buis van de pneumatische actuator zijn precisieproducten. Dit onderdeel moet worden beschermd tegen botsingen (krassen). Met name het gebruik van de buitenbuis van de pneumatische actuator kan de buiswand vervormen, wat de oorzaak is van een slechte werking en schade aan de pneumatische actuator.
- De afstelling van de bufferinrichting die aan de pneumatische actuatoren is bevestigd, moet worden aangepast aan de werkelijke aandrijfsnelheid en de maximale belasting; de naaldklep van de bufferinrichting mag niet volledig gesloten zijn, omdat dit schade aan de buffer door compressie kan veroorzaken.
- Bij het aanleggen van leidingen en het afwerken van verbindingen is het noodzakelijk te voorkomen dat overtollig materiaal van de lekdichte tape in de leiding terechtkomt. Houd bij het oprollen van de tape 1 tot 1,5 tandjes vrij. Rol de lekdichte tape niet volledig op.
Uw professionele fabrikant van pneumatische apparatuur
neem contact met ons op