Често поставувани прашања
-
1. Надворешно истекување кај клипната прачка на пневматските актуатори?
Причина за дефект 1: Абење на ракавот на водилката, заптивката на шипката, стружењето на клипната шипка. Решение 1: Заменете. Подобрете ја состојбата на подмачкување. Користете водилки.Причина за дефект 2: Клипната прачка е оштетена или кородирана. Решение 2: Заменете ја. Отстранете го кондензатот на време.Причина за дефект 3: Нечистотии помеѓу клипната прачка и водечката ракавка. Решение 3: Отстранете ги нечистотиите. Поставете ја ракавката за заштита од прашина. -
2. Надворешно истекување на перницата помеѓу блокот на пневматските актуатори и крајниот капак?
-
3. Протекување во пневматските актуатори, гасно навојување на двата краја на клипот?
-
4. Пневматските актуатори не работат?
-
5. Пневматските актуатори не се движат повремено?
-
6. Нерамномерно дејство на пневматските актуатори?
- Пред поставувањето на цевките, мора да се спречи влегување на туѓи предмети како што се остатоци и прашина во пневматските пневматски актуатори, бидејќи тие можат да предизвикаат дефекти и погрешни движења.
- Употребата на пневматски актуатори не треба да го надминува максималниот ход како принцип, а треба да се избегнува инерцијалната сила на клипот и предните и задните капаци.
- Влезот (излезот) на пневматските актуатори мора да биде опремен со вентил за регулирање на брзината за контрола на брзината на движење на пневматските актуатори. Пневматските актуатори најдобро се контролираат преку брзината на излезот на воздухот (проверете).
- За пневматски актуатори, потпирачот за оската е само едностран, а пневматските актуатори имаат подолги ходи, а потпората во средната точка треба да биде дизајнирана. Ако е притиснато оптоварувањето, лесно ќе се оштети. Ако е притиснато оптоварувањето, товарот ќе се свитка. Ако има вибрации.
- За повеќето пневматски актуатори што се движат заедно, водечката прачка мора да биде дизајнирана да го води уредот за да се избегнат пречки и дефекти.
- Оптоварувањето на оската на пневматските актуатори мора да биде во согласност со насоката на движење. Не смее да има странично оптоварување, кое ќе предизвика абење и оштетување на површината на оската и оштетување на заптивката на вратилото, што ќе резултира со протекување и нерамномерно работење.
- При поврзување на надворешната водилка или крајот на вратилото со предмет, поврзувањето на крајот на вратилото мора да избегне пречки при поврзувањето. Најдобро е да се поврзе со лебдечки зглоб или уред со прилагодување на аголот за да се избегне оштетување предизвикано од нерамнотежа во движење и еднострано триење.
- Внатрешниот ѕид и оската на цевката на пневматските актуатори се прецизно обработени производи. Овој дел мора да се избегне судир (гребење). Особено, работата на надворешната цевка на цевката на пневматските актуатори ќе предизвика деформација на ѕидот на цевката, што е причина за лошо работење на пневматските актуатори и оштетување на пневматските актуатори.
- Прилагодувањето на бафер уредот прикачен на пневматските актуатори мора соодветно да се прилагоди според вистинската брзина на активирање и условите на максимално оптоварување; прилагодувањето на иглениот вентил на бафер уредот не може целосно да се затвори, што е причина за оштетување на компресијата на баферот.
- При поставување цевки и склопување на споеви, потребно е да се спречи вишокот материјал од лентата отпорна на протекување да влезе во цевката. При намотување на лентата, мора да се задржат 1~1,5 запци. Не ја намотувајте лентата отпорна на протекување.
Вашиот професионален производител на пневматски материјали
контактирајте не