Quand faut-il installer un lubrificateur d'air dans un système pneumatique ?
Le fonctionnement régulier et coordonné de l'ensemble du système pneumatique est essentiel pour obtenir les résultats escomptés. Véritables piliers du système, les lubrificateurs d'air sont indispensables car chaque élément mobile doit être correctement lubrifié afin de réduire l'usure et le frottement. En effet, ils contribuent à prolonger la durée de vie des outils et des machines.
Par conséquent, qu'il s'agisse d'outils pneumatiques ou d'appareils de haute précision, savoir quand et comment installer et entretenir un lubrificateur d'air est essentiel pour optimiser la conception et le fonctionnement du système. Dans cet article, nous aborderons la définition et les différents types de lubrificateurs d'air, leurs indications et méthodes d'installation, et bien plus encore. Alors, poursuivez votre lecture et optimisez le fonctionnement de vos systèmes pneumatiques !
Figure n° 1 Graisseur pneumatique
1) Qu'est-ce qu'un lubrificateur pneumatique ?
« Un graisseur pneumatique peut être défini comme un dispositif installé dans le but de fournir une lubrification contrôlée aux pièces mobiles des systèmes d'air comprimé et à tous les accessoires nécessitant une lubrification pour fonctionner efficacement. »
Il permet aux outils pneumatiques, aux vérins et à tout autre composant de machine à actionnement pneumatique de fonctionner normalement. En effet, une lubrification adéquate est essentielle à leur bon fonctionnement. Dans sa configuration de base, le lubrificateur fait partie d'un ensemble d'unités appelé FRL (Filtre, Régulateur, Lubrificateur).
Unité FRL de la figure n° 2
Le lubrificateur fonctionne de manière très efficace en injectant un fin brouillard d'huile dans le flux d'air comprimé. Ce brouillard est ensuite transporté par le flux d'air jusqu'aux pièces à lubrifier. La plupart des lubrificateurs pneumatiques sont réglables en fonction des besoins du système, notamment en ajustant la quantité d'huile distribuée.
Les systèmes pneumatiques sont sujets à une usure importante, à une perte d'efficacité, voire à des pannes complètes en l'absence d'une lubrification adéquate. En assurant une lubrification optimale des pièces internes, un lubrificateur pneumatique réduit l'usure des composants mobiles, prévient la corrosion et améliore la fiabilité globale du système. Ce dispositif est utilisé dans les secteurs de la fabrication, de l'automobile et de la construction, où de nombreux outils et machines pneumatiques sont employés.
Les systèmes et composants pneumatiques, tels que les graisseurs anthropométriques modernes, sont conçus de manière ergonomique pour le confort de l'utilisateur et nécessitent moins d'interventions manuelles. Ils facilitent généralement le contrôle du niveau d'huile et permettent un appoint rapide par immersion.
2) Quels sont les types de lubrificateurs pneumatiques ?
Les lubrificateurs pneumatiques se répartissent en trois catégories : lubrificateurs à brouillard, lubrificateurs à micro-brouillard et lubrificateurs proportionnels. Chacun répond à des exigences spécifiques du système.
i) Lubrificateurs à brouillard : Les lubrificateurs à brouillard génèrent une huile atomique, transportée par air comprimé. Celle-ci est ensuite acheminée vers les composants environnants, tels que les vannes et les cylindres, pour assurer leur bon fonctionnement et leur lubrification. Ce système est idéal pour les applications nécessitant un débit d'huile important et une lubrification efficace sur de courtes distances.
Figure n° 3 Lubrification par brouillard
ii) Lubrifiants à micro-brouillard : Les lubrificateurs à micro-brouillard génèrent des particules d'huile extrêmement fines. Ces particules, suffisamment petites pour rester en suspension dans l'air, facilitent la diffusion du lubrifiant sur de plus longues distances dans les systèmes pneumatiques. Ils sont utilisés dans les systèmes où la lubrification doit être effectuée à une distance importante du lubrificateur.
Figure n° 4 Lubrification par micro-brouillard
iii) Lubrificateurs proportionnels : Les graisseurs proportionnels délivrent une quantité d'huile proportionnelle au débit d'air du système. Ils assurent généralement un rapport huile/air constant pour la lubrification, indépendamment de la pression ou du débit d'air. Ceci est particulièrement avantageux pour les systèmes fonctionnant dans des conditions variables.
Tous les types de lubrificateurs mentionnés sont équipés de dispositifs permettant de contrôler le débit d'huile afin de répondre aux besoins spécifiques du système. Des lubrificateurs pneumatiques adaptés améliorent la fiabilité de fonctionnement, préviennent les frottements et l'usure, et prolongent la durée de vie des pièces pneumatiques. Il est important d'effectuer régulièrement la maintenance du lubrificateur pour garantir des performances optimales en permanence.
3) Quand faut-il installer un lubrificateur d'air ?
Un lubrificateur à air est nécessaire dans les systèmes susceptibles de subir une usure due à un frottement excessif, aux facteurs environnementaux et au temps. Voici quelques autres cas où un lubrificateur à air est recommandé :
! Utilisation continue du système : Les systèmes fonctionnant en continu ou pendant de longues périodes subissent une usure prématurée des pièces mobiles due au frottement. Un lubrificateur à air offre un environnement optimal pour un fonctionnement efficace. Il garantit une lubrification constante des pièces, minimisant ainsi leur usure.
! Opérations de charges lourdes : Les outils et équipements pneumatiques sont largement utilisés dans des secteurs comme la fabrication et la construction. Ils sont soumis à des charges importantes. Pour éviter les pannes et les coûts de maintenance élevés, un lubrificateur d'air est utilisé. Il garantit le bon fonctionnement de ces applications exigeantes et évite les surtensions.
Figure n° 5 Opérations lourdes
Systèmes à débit d'air variable : Dans les situations où le débit d'air est variable, un lubrificateur assure le maintien de l'efficacité grâce à une usure uniforme due à une variation constante.
! Opérations sensibles à la température : Une température excessive dans les systèmes pneumatiques peut entraîner une dilatation et une dégradation accélérées des composants. Un lubrificateur à air contribue à dissiper la chaleur générée par le frottement et les dommages thermiques subis par les pièces.
Minimisation des temps d'arrêt : Ce système nécessite un entretien minimal et réduit les risques de panne, notamment pour les systèmes susceptibles de dysfonctionner par manque de lubrification. Il contribue à limiter l'usure et à minimiser les risques de défaillance du lubrificateur. De plus, les arrêts non planifiés sont considérablement réduits, ce qui améliore la continuité des opérations.
Durée de vie des composants accrue : La lubrification des pièces sujettes à l'usure, comme les joints et les roulements, permet d'allonger la durée de vie des équipements coûteux et, par conséquent, de réduire les coûts de remplacement.
! Se protéger contre la contamination : Dans les environnements poussiéreux, sales ou humides, les lubrificateurs d'air renforcent la protection. Ils déposent un film d'huile sur les surfaces afin d'empêcher les abrasifs ou les agents corrosifs d'endommager les composants.
Applications de la précision : Lorsque des mouvements imprécis ou saccadés sont inacceptables, c'est là qu'intervient le lubrificateur. En effet, la lubrification entre les composants permet des mouvements fluides et précis. De plus, son utilisation ne requiert pas un effort important.
En général, le lubrificateur est monté en aval du filtre à air et du régulateur dans un circuit FRL, conformément à la configuration filtre-régulateur-lubrificateur. Pour un fonctionnement optimal, un positionnement correct et des contrôles réguliers sont indispensables. Il est recommandé de choisir le type de lubrificateur adapté aux besoins du système et de le régler correctement afin d'optimiser la lubrification. Un lubrificateur d'air bien entretenu améliore non seulement la fiabilité du système, mais prévient également les pannes coûteuses ultérieures.
4) Comment installer un lubrificateur d'air dans un système pneumatique ?
L'installation d'un lubrificateur d'air dans un système pneumatique ne présentera aucune difficulté. Pour éviter toute erreur lors de l'installation et de l'utilisation de l'appareil, suivez les étapes suivantes :
Étape 1) Choisir le bon lubrifiant : Le débit et la pression de service du lubrificateur doivent être choisis en fonction des exigences de votre système et de sa capacité de brumisation. Vérifiez sa compatibilité avec les composants de votre système.
Étape 2) Couper l'arrivée d'air : Fermez l'arrivée d'air du système pneumatique et purgez la pression résiduelle. Voilà ! Cela garantit des conditions de travail sûres pendant l'installation.
Étape 3) Déterminer l'emplacement d'installation : Installez le lubrificateur en aval du filtre à air et du régulateur. De plus, il doit être placé à proximité du régulateur de pression d'air dans l'ensemble filtre-régulateur-lubrificateur. Dans cette configuration, l'air est d'abord purifié et régulé avant toute lubrification. Placez-le au plus près de l'équipement à lubrifier pour une lubrification optimale.
Figure n° 6 Installation du lubrificateur
Étape 4) Vérifier les connexions : Repérez les orifices d'entrée et de sortie du graisseur. Ces orifices sont généralement étiquetés pour faciliter l'identification du sens de circulation de l'air. Assurez-vous que le flux d'air du système circule dans le sens indiqué sur le graisseur.
Étape 5) Fixez le lubrificateur : Utilisez les raccords appropriés pour fixer le graisseur au système. Appliquez du ruban téflon ou un produit d'étanchéité pour éviter toute fuite au niveau des joints. Assurez-vous que chaque raccord est bien serré, mais n'exercez pas une force excessive afin de ne pas endommager le filetage.
Étape 6) Remplir le lubrificateur : Retirez le bouchon du réservoir et versez-y la quantité d'huile recommandée pour les systèmes pneumatiques. Évitez de trop remplir et veillez à laisser un espace pour la circulation de l'air.
Étape 7) Ajuster les paramètres : Activez l'alimentation en air et tournez la vis ou le bouton de réglage pour augmenter le débit du lubrificateur.
Étape 8) Tester l'unité : Mettez le système en marche et surveillez le fonctionnement de l'équipement afin de vérifier que la lubrification est adéquate. Inspectez le système pour détecter toute fuite ou anomalie et effectuez les réglages nécessaires.
Il convient également de noter que, pour maintenir l'efficacité du lubrificateur, certains efforts doivent être faits, tels que le nettoyage des bûches et le remplissage du réservoir.
5) Conclusion
L'utilisation d'un lubrificateur à air dans un système pneumatique est essentielle car elle garantit le bon fonctionnement de l'équipement sur une longue période et assure sa fiabilité. Le choix et l'installation d'un tel lubrificateur nécessitent une attention particulière et font l'objet de techniques spécifiques.
Enfin, il est important de noter que les ensembles FRL de FOYE, notamment les lubrificateurs à élément de type G, répondent aux exigences variées des systèmes pneumatiques. Associés à des filtres et des régulateurs, ces lubrificateurs permettent au système de fonctionner avec un air propre, régulé et suffisamment lubrifié, optimisant ainsi ses performances.