Maiz egiten diren galderak
-
1. Kanpoko isuria aktuadore pneumatikoen pistoi-barran?
1. hutsegitearen arrazoia: Gida-mahuka, hagaxkaren zigilu eta pistoi-hagaxkaren alborapen-ehotzearen higadura. 1. irtenbidea: Ordeztu. Lubrifikazio-egoera hobetu. Erabili gida-errailak.2. hutsegitearen arrazoia: Pistoi-barra hondatuta edo korrodituta dago. 2. irtenbidea: Ordeztu. Kendu kondentsazioa garaiz.Matxura horren arrazoia 3: Pistoi-hagaren eta gida-mahukaren arteko ezpurutasunak. 3. irtenbidea: Kendu ezpurutasunak. Instalatu hautsaren aurkako babes-mahuka. -
2. Kanpoko isuria aktuadore pneumatikoen blokearen eta muturreko tapoiaren arteko kuxinean?
-
3. Ihesa aktuadore pneumatikoetan, gas-haria pistoiaren bi muturretan?
-
4. Aktuadore pneumatikoak ez al du funtzionatzen?
-
5. Aktuadore pneumatikoak ez dira noizean behin mugitzen?
-
6. Aktuadore pneumatikoen ekintza irregularra?
- Hodiak jarri aurretik, saihestu behar da objektu arrotzak, hala nola hondakinak eta hautsa, aktuadore pneumatikoetan sartzea, matxurak eta mugimendu okerrak eragin baititzake.
- Printzipioz, aktuadore pneumatikoen erabilerak ez du gehienezko ibilbidea gainditu behar, eta pistoiaren eta aurreko eta atzeko estalkien inertzia-indarra saihestu behar da.
- Aktuadore pneumatikoen sarrerak (irteerak) abiadura erregulatzeko balbula batekin hornitu behar dira aktuadore pneumatikoen mugimendu-abiadura kontrolatzeko. Aktuadore pneumatikoak hobeto kontrolatzen dira airearen irteera-abiadurarekin (ikusi).
- Ardatzaren alde bakarreko euskarria soilik duten aktuadore pneumatikoentzat, eta ibilbide luzeagoak dituzten aktuadore pneumatikoentzat, erdiko puntuko euskarria diseinatu behar da. Karga eta tentsioa jasaten baditu, erraz kaltetuko da. Irekitzen bada, karga tolestu egingo da. Bibraziorik badago.
- Elkarrekin mugitzen diren aktuadore pneumatiko gehienetan, gida-haga gailua gidatzeko diseinatuta egon behar da, interferentziak eta matxurak saihesteko.
- Aktuadore pneumatikoen ardatzeko karga mugimenduaren norabidearekin bat etorri behar da. Ez da alboko kargarik egon behar, horrek higadura eta ardatzaren gainazala kaltetuko baitu, eta ardatzaren zigilua kaltetuko, eta ondorioz, isuriak eta funtzionamendu desegokia eragingo ditu.
- Kanpoko gida-haga edo ardatz-muturra objektu bati konektatzean, ardatz-muturreko konexioak konexio-interferentziak saihestu behar ditu. Hobe da juntura flotagarri batekin edo angelu erregulagarriko gailu batekin konektatzea, mugimendu desorekatuak eta aldebakarreko marruskadurak eragindako kalteak saihesteko.
- Aktuadore pneumatikoen hodiaren barne-horma eta ardatza zehaztasunez prozesatutako produktuak dira. Zati hau talka (marradura) saihestea komeni da. Bereziki, aktuadore pneumatikoen hodiaren kanpoko hodiaren funtzionamenduak hodiaren horma deformatzea eragingo du, eta horrek aktuadore pneumatikoen funtzionamendu txarra eta aktuadore pneumatikoen kalteak eragiten ditu.
- Aktuadore pneumatikoei lotutako buffer gailuaren doikuntza behar bezala doitu behar da benetako aktuazio-abiaduraren eta gehienezko karga-baldintzen arabera; buffer gailuaren orratz-balbularen doikuntza ezin da guztiz itxi, eta horrek buffer konpresioaren kalteak eragiten ditu.
- Hodiak jartzean eta junturak muntatzean, beharrezkoa da zinta hermetikoko soberako materiala hodira sartzea saihestea. Zinta biltzerakoan, 1~1,5 hortz gorde behar dira. Ez bilarazi zinta hermetikoa.
Zure pneumatiko fabrikatzaile profesionala
jarri gurekin harremanetan