Dumande Frequenti
-
1. Perdita esterna à l'asta di u pistone di l'attuatori pneumatici?
Causa di fallimentu 1: Usura di a manica di guida, di a guarnizione di l'asta, di a rettifica di a polarizazione di l'asta di u pistone. Soluzione 1: Rimpiazzà. Migliurà e cundizioni di lubrificazione. Aduprà e guide.Causa di fallimentu 2: L'asta di u pistone hè cicatrizata o currusa. Soluzione 2: Rimpiazzà. Eliminate a condensazione in tempu.Causa di u malfunzionamentu 3: Impurità trà l'asta di u pistone è a manica di guida. Soluzione 3: Eliminate l'impurità. Installate a manica di prutezzione da a polvere. -
2. Fuga esterna à u cuscinu trà u bloccu di l'attuatori pneumatichi è u tappu finale?
-
3. Perdita in l'attuatori pneumatici, gas chì si accumula à e duie estremità di u pistone?
-
4. L'attuatori pneumatici ùn funzionanu micca?
-
5. L'attuatori pneumatici ùn si movenu micca di tantu in tantu?
-
6. Azzione irregulare di l'attuatori pneumatici?
- Prima di a cunnessione di tubazioni, l'uggetti stranieri cum'è detriti è polvere devenu esse impediti di entre in l'attuatori pneumatici per causà malfunzionamenti è movimenti erronei.
- L'usu di l'attuatori pneumatici ùn deve micca superà a corsa massima in principiu, è a forza d'inerzia di u pistone è di i coperchi anteriori è posteriori deve esse evitata.
- L'entrata (uscita) di l'attuatori pneumatici deve esse dotata di una valvula di regulazione di velocità per cuntrullà a velocità di muvimentu di l'attuatori pneumatici. L'attuatori pneumatici sò megliu cuntrullati da a velocità di uscita di l'aria (verificate).
- Per l'attuatori pneumatici chì necessitanu solu un supportu da un latu per l'asse è per l'attuatori pneumatici cù corse più lunghe, deve esse cuncipitu u supportu di u puntu mediu. Sè a rotazione è u caricu sò sottumessi à una carica, si danneghjeranu facilmente. Sè hè apertu, u caricu si piegherà. Sè ci sò vibrazioni.
- Per a maiò parte di i dispositivi attuatori pneumatici chì si movenu inseme, l'asta di guida deve esse cuncipita per guidà u dispusitivu per evità interferenze è malfunzionamenti.
- U caricu nantu à l'asse di l'attuatori pneumatichi deve esse coerente cù a direzzione di u muvimentu. Ùn ci deve esse nisun caricu laterale, chì pruvucarà usura è danni à a superficia di l'asse è danni à a tenuta di l'asse, cù cunsequenze di perdite è un funziunamentu irregulare.
- Quandu si cunnette a barra di guida esterna o l'estremità di l'arburu à un ughjettu, a cunnessione di l'estremità di l'arburu deve evità interferenze di cunnessione. Hè megliu cunnette cù una giunzione flottante o un dispositivu regulabile in angulu per evità danni causati da un muvimentu squilibratu è da l'attritu unilaterale.
- A parete interna è l'asse di u tubu di l'attuatori pneumatici sò prudutti trasfurmati cù precisione. Sta parte deve esse evitata da collisioni (graffii). In particulare, u funziunamentu di u tubu esternu di u tubu di l'attuatori pneumatici farà deformà a parete di u tubu, chì hè a causa di un cattivu funziunamentu di l'attuatori pneumatici è di danni à l'attuatori pneumatici.
- L'aghjustamentu di u dispusitivu tampone attaccatu à l'attuatori pneumatichi deve esse aghjustatu in modu apprupriatu secondu a velocità di attuazione attuale è e cundizioni di carica massima; l'aghjustamentu di a valvula à aghi di u dispusitivu tampone ùn pò esse cumpletamente chjusu, ciò chì hè a causa di danni da cumpressione di u tampone.
- Quandu si facenu tubi è si assemblanu i giunti, hè necessariu impedisce à u materiale in eccessu di u nastro impermeabile di entre in u tubu. Quandu si avvolge u nastro, devenu esse riservati 1~1,5 denti. Ùn avvolgete micca u nastro impermeabile.
U vostru fabricatore pneumaticu prufessiunale
cuntatta ci