Часта задаваныя пытанні
-
1. Знешняя ўцечка на штоку поршня пнеўматычных прывадаў?
Прычына няспраўнасці 1: Знос накіроўвальнай гільзы, ушчыльнення штока, шліфаванне штока поршня па зрушэнню. Рашэнне 1: Замяніць. Палепшыць стан змазкі. Выкарыстоўвайце накіроўвалыя рэйкі.Прычына няспраўнасці 2: Шток поршня пашкоджаны або праржавеў. Рашэнне 2: Замяніць. Своечасова выдаліце кандэнсат.Прычына няспраўнасці 3: Забруджвання паміж штоком поршня і накіроўвалай гільзай. Рашэнне 3: Выдаліце забруджванні. Усталюйце пылаахоўную гільзу. -
2. Знешняя ўцечка на падушкі паміж блокам пнеўматычных прывадаў і тарцавой вечкам?
-
3. Уцечка ў пнеўматычных прывадах, зацісканне газу на абодвух канцах поршня?
-
4. Пнеўматычныя прывады не працуюць?
-
5. Пнеўматычныя прывады перыядычна не рухаюцца?
-
6. Нераўнамернае дзеянне пнеўматычных прывадаў?
- Перад падключэннем трубаправодаў неабходна прадухіліць трапленне старонніх прадметаў, такіх як смецце і пыл, у пнеўматычныя прывады, што можа прывесці да няспраўнасцяў і памылковых рухаў.
- Выкарыстанне пнеўматычных прывадаў у прынцыпе не павінна перавышаць максімальны ход, а таксама варта пазбягаць інэрцыйнай сілы поршня, пярэдняй і задняй накладак.
- Уваход (выхад) пнеўматычных прывадаў павінен быць абсталяваны клапанам рэгулявання хуткасці для кіравання хуткасцю руху пнеўматычных прывадаў. Пнеўматычныя прывады найлепш кіруюцца хуткасцю выхаду паветра (праверце).
- Для пнеўматычных прывадаў толькі аднабаковая апора для восі, а для пнеўматычных прывадаў з больш доўгім ходам павінна быць распрацавана сярэдняя апора. Пры перагрузцы і нагрузцы яна лёгка пашкодзіцца. Калі яна адкрыта, нагрузка будзе сагнуцца. Пры вібрацыі...
- Для большасці пнеўматычных прывадаў, якія рухаюцца разам, накіроўвалы стрыжань павінен быць распрацаваны такім чынам, каб накіроўваць прыладу, каб пазбегнуць перашкод і няспраўнасцяў.
- Нагрузка на вось пнеўматычных прывадаў павінна адпавядаць кірунку руху. Не павінна быць бакавой нагрузкі, якая можа выклікаць знос і пашкоджанне паверхні восі і пашкоджанне ўшчыльнення вала, што прывядзе да ўцечкі і парушэнняў працы.
- Пры злучэнні вонкавага накіроўвальнага стрыжня або канца вала з аб'ектам неабходна ўлічваць перашкоды паміж канцамі вала. Каб пазбегнуць пашкоджанняў з-за незбалансаванага руху і аднабаковага трэння, лепш за ўсё выкарыстоўваць злучэнне з дапамогай плаваючага злучэння або прылады з рэгуляваным вуглом.
- Унутраная сценка і вось трубкі пнеўматычных прывадаў выраблены з дакладнай апрацоўкай. Гэтую частку неабходна абараняць ад сутыкненняў (драпін). У прыватнасці, эксплуатацыя вонкавай трубкі трубкі пнеўматычных прывадаў прывядзе да дэфармацыі сценкі трубкі, што прывядзе да дрэннай працы і пашкоджання пнеўматычных прывадаў.
- Рэгуляванне буфернай прылады, прымацаванай да пнеўматычных прывадаў, павінна быць належным чынам адрэгулявана ў адпаведнасці з фактычнай хуткасцю прывада і максімальнымі ўмовамі нагрузкі; ігольчаты клапан буфернай прылады не можа быць цалкам зачынены, што з'яўляецца прычынай пашкоджання буфера з-за сціску.
- Пры мантажы труб і злучэнняў неабходна сачыць за тым, каб лішні матэрыял герметычнай стужкі не трапляў у трубу. Пры намотванні стужкі неабходна пакінуць 1~1,5 зубца. Не намотвайце герметычную стужку.
Ваш прафесійны вытворца пнеўматычнага абсталявання
звяжыцеся з намі